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不断进化的虫子

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不断进化的虫子

作者:张铎

来源:《汽车博览》2011年第08期

上一代甲壳虫已经生产了13年,但似乎仍然保持着良好的销量,现在新一代甲壳虫又将取代它。

其外观将更加引人注目,发动机功率更大,终于摆脱了温和的形象。

为了进行对比,我们还特别准备了一辆原始甲壳虫

甲壳虫不能失去:洒脱、可爱、和蔼可亲的风格。如果有人试图给它在仪表台上插上一束花,那么它就会用活泼、爽朗的性格来阻挠这个举动。在大众汽车甲壳虫完美复活14年后,第二代新甲壳虫同样想把男人们也揽入自己的怀抱。但并不是以“年度性感汽车”的名义(前身车型经常获?#20040;?#27530;荣)。它想用真正的实力来征服驾驶者,因为它?#30528;?#21464;低,外形动感,用有棱角的尾灯代替了圆形尾灯,并采用了很大尺寸的车轮。总之很好,很酷。此次车型更新能否带来预期的成果,我们拭目?#28304;?#20247;所周知,原来的甲壳虫并非有着棱角?#32622;?#30340;外观和低矮的?#30528;獺?#21487;是当新一代甲壳虫首次在斯图加特大街上出现?#20445;?#19968;辆修复一新,拥有赫尔比标志的备受推崇的老式甲壳虫却抢了它的?#20302;罰?#32769;甲壳虫装备着嘎嘎作响的1.2升水平对置发动机。“天啊,它真可爱?#20445;?#19968;位留有胡子的路人对这辆1961年产的甲壳虫兴奋的说。不过别诧异,我们也有同?#23567;?/p>

新甲壳虫恰好不想再这样了。尤其是现款最具动感,车尾有改善空气动力学的尾翼,配以19英寸车轮,在发动机盖下面工作的是纯正的GTI发动机。因为新甲壳虫直接从高尔夫6的

?#25945;?#24320;发,所以同样拥有多连杆后悬挂和1.4升-2升新款TSI发动机。2升4缸发动机功率与国产GTI相同,双排气管同样发出低沉的隆隆声。加油,新甲壳虫便果断地跑起来,如同一只活泼的狗叼着心爱的香肠在飞奔。6挡双离合变速箱每?#20301;?#25377;时都会发出特有的啪嗒声。毋庸置疑,这种驾驶感觉令所有驾驶者都为之兴奋。

人们对于甲壳虫不会有更多的期待。因为大众汽车只给高尔夫的?#30528;?#19978;扣了一个怀旧的车身,像高尔夫一样均衡的行驶性能没有任何变化。因此这款将来在墨西哥普埃布拉生产的新款甲壳虫过弯平稳,转向精确,而且在狭窄的街?#26469;?#26797;时更为轻松:其轴距与?#25945;?#19978;的其他车相比,缩短到2.52米,使得在掉头时更为轻松。甲壳虫的运动款,继承着GTI颇为硬朗的?#30528;?#35843;校。但这种调校有些过于?#34892;?#21270;了,影响到了舒适性。

但新甲壳虫的大多数车型还是有着比较温和的调校。只是性能优秀的自适应减震器没有列入配置清单。可能是因为选装它的人太少,而且对于很重视成本的大众集团来说这并不合算。

不断进化的虫子

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